Arredi sfarzosi, dove i particolari realizzati in foglia d’oro fanno da contraltare ai giochi di luce e di cromie dei vetri d’autore e dei marmi opalescenti. A bordo del Kismet, un 68 metri in acciaio realizzato dalla Lürssen e disegnato da  Espen Øino, il lusso è sovrano assoluto.

Linda Lou è un 60 metri che Lürssen ha realizzato per dar forma ai sogni di un armatore amante delle lunghe navigazioni. Con linee destinate a rimanere attuali per anni.

Porta in dote quasi trent’anni di storia, il nuovo 27 metri del cantiere toscano, con quel che significa in termini di qualità della costruzione e delle finiture. E ci aggiunge tecnologia e impianti allo stato dell’arte.

Un main deck di rappresentanza e un lower dedicato al relax e all’intimità. Il nuovo nato in casa Fipa, oltre all’inconfondibile design di famiglia, sfodera un riuscito connubio tra dettagli artigianali e accorgimenti degni della migliore cantieristica da megayacht.

Sa unire comfort e lusso, sicurezza e praticità, tradizione e innovazione, il nuovo 39 metri del cantiere toscano. E sfoggia un gioco di linee curve e rette che lo fa somigliare a una grande creatura marina che navighi fluida e leggera a pelo d’onda.

È lo scafo delle avveniristiche soluzioni hi-tech e dei numeri da record. Ma è soprattutto un sogno, condiviso da Tom Perkins e da Fabio Perini, che si realizza. Saliamo a bordo del clipper di 88 metri di Perini Navi.

Un secondo pozzetto attrezzato di tutto punto nella zona prodiera; un prendisole in più, piazzato che più in alto non si può: sono le prime caratteristiche che saltano all’occhio di un mega-open che è insieme velocissimo e confortevole. Ma le sorprese continuano all’interno.

Cantiere e tecnologie a stelle e strisce, stile e design tricolori. Grazie alla collaborazione tra la Carver e lo studio Nuvolari & Lenard nasce un 20 metri votato al successo al di qua e al di là dell’Oceano.

Come le auto sportive cui s’ispira nel nome, il nuovo 50’ del cantiere Marquis Yachts è tutto potenza ed eleganza. E sfoggia le sue migliori qualità con le manette a fondo corsa.

Nato dal felice incontro tra tradizione americana e gusto europeo, il 560 viene customizzato non solo in base al cliente finale ma anche al Paese di destinazione. A non cambiare sono invece le performance.