Cabine con vista

Il nuovo 103S ha fatto il suo ingresso in anteprima assoluta al Salone nautico di Dubai, in omaggio a uno dei mercati di punta del Gruppo Azimut. Con questo modello il cantiere presenta l’ammiraglia della serie S che unisce al carattere sportivo delle linee esterne un grande comfort di bordo. Come per le sorelle più piccole, anche per il 103S è stata scelta una nuance inedita di bordeaux per lo scafo; e la particolare forma slanciata, alleggerita dalla tuga realizzata per buona parte in vetro, conferisce a questa imbarcazione un’eleganza tutta particolare. Libertà e intimità sono il leit motiv che sottende alla progettazione di Stefano Righini, che ha concepito la nuova ammiraglia declinando questi concetti in tutti i loro aspetti: «Ho voluto interpretare la volontà dell’armatore di sentirsi libero, ed ecco allora che il salone e il pozzetto diventano un unico grande spazio dato dalla semplice apertura della grande porta d’accesso; la separazione totale dalla zona equipaggio permette agli ospiti di godere della propria intimità; e infine l’uso di una strumentazione altamente tecnologica garantisce sicurezza alla navigazione». Salendo a bordo, colpisce lo stile degli interni che si riflette su quello degli esterni, entrambi curati dall’esperta mano di Carlo Galeazzi. Questo studio è particolarmente evidente nel main deck, dove il pozzetto, grazie alla porta d’accesso al salone costituita da tre pannelli scorrevoli in cristallo a totale scomparsa, diventa un unico ambiente luminoso e raffinato, in cui i colori e i tessuti degli imbottiti sono uguali sia per gli interni sia per gli esterni. Le tonalità scelte vanno dal crema alle varie nuances del marrone, creando un effetto riposante e accogliente, in netto contrasto con la luminosità proveniente dall’esterno. L’utilizzo per gli interni del wengé, di tavoli in cristallo e di punti luce firmati Armani Casa arricchiscono ulteriormente lo stile dell’ambiente. Proseguendo la visita, su un piano intermedio troviamo la cucina, il cui design è stato realizzato ad hoc dal prestigioso marchio Boffi, mentre il lower deck prevede quattro cabine di cui quella dell’armatore al centro barca è a tutto baglio e con una volumetria che la rende la più grande di questa categoria. Il letto, in posizione centrale e rivolto verso prua, sfoggia uno speciale copriletto in tessuto pitonato. La cabina Vip è posta all’estrema prua ed è caratterizzata dalla posizione del letto a 45°. Particolare la tipologia dell’illuminazione notturna di tutte le cabine, che è diffusa tramite pannelli in vetroresina retroilluminati a intensità variabile. Nota distintiva del 103S è la luminosità degli interni: nel salone principale oltre al parabrezza e alle finestrature laterali, troviamo ampie scenic windows poste sulla tuga e un hard top costituito da tre pannelli in cristallo, di cui due scorrevoli, che aprono una finestra sul cielo di ben 14 m2; nella zona cabine la luce è garantita oltre che dai finestroni quadrati a centro barca (che caratterizzano questa serie e che erano già presenti nel 2003 sul primo modello 68S), da finestre trapezoidali prodiere e da due nuove finestrature anch’esse trapezoidali che si aprono in corrispondenza delle due cabine degli ospiti. Infine gli spazi esterni, con i ben 120 mq disponibili, rappresentano uno dei punti di forza di questo modello: particolare, per un open, il ponte superiore che offre, oltre a una zona prendisole aggiuntiva, una postazione di comando che non interferisce con la vita di bordo; anche la prua, con un ampio prendisole, è molto larga grazie a un disegno più squadrato, che consente di dare più volume alla cabina Vip. A tutte queste novità vanno unite anche le dotazioni tecnologiche di sicurezza che permettono persino, tramite un touch screen posto nella zona di pilotaggio, di verificare ogni singolo locale. Il 103S è comunque una barca altamente performante, progettata secondo i più alti standard del regolamento Rina per le barche veloci. Due motori Mtu da 2434 cavalli, a cui sono accoppiati due idrogetti Kamewa Rolls Royce, garantiscono una velocità massima di 34 nodi.
(Yacht Capital, n.5/2007)