Boat Review | 55' Portland

In perfetto lobster style

Abati Yachts, il cantiere di Rosignano Marittimo diretto da Oreste Porciani, produce due modelli di imbarcazione del tipo Lobster Fisherman americano. Si tratta di una scelta estetica che ha avuto molto successo in Italia. Abati Yachts con il suo 55’ Portland propone uno scafo con le linee di una barca da lavoro, ma con le rifiniture e l’eleganza degli interni Italian Style. Per Abati quella delle aragostiere americane non è una moda, ma un’opportunità tecnica e stilistica. Il termine indica certe caratteristiche di costruzione, così come il trawler, l’offshore o il runabout definiscono precise connotazioni di utilizzo e di forma. L’aragostiera è contraddistinta da una prua alta, svasata e quasi verticale, ampio pozzetto e specchio di poppa verticale. Questo cabinato dallo scafo di vetroresina lungo 17,90 metri fuori tutto può sviluppare una velocità massima oltre i 30 nodi e mantenere una velocità di crociera di 26 nodi grazie alla spinta di due motori da 800 hp Volvo o Man a seconda della decisione dell’acquirente. Il cantiere ha una filosofia di produzione semi-custom, nel senso che lascia ampia scelta all’armatore sulla scelta degli interni oltre che della motorizzazione. Il 55’ Portland disegnato da Carlo Ciuti è un’imbarcazione protettiva nella quale la sicurezza dei passeggeri è garantita dallo sviluppo delle impavesate che innalzandosi ai lati del pozzetto, rendono questa zona ideale per i bambini sia in navigazione sia alla fonda La particolare carena consente una piacevole navigazione anche con mare formato. L’opera viva è caratterizzata da una lunga chiglia che nasce sul prolungamento della ruota di prua e si sviluppa fin quasi alle uscite degli assi dell’elica. Questa configurazione conferisce una buona stabilità direzionale e un notevole smorzamento del rollio soprattutto alle basse velocità. Le linee di questa barca sono state studiate per garantire un assetto ottimale pressoché costante a tutte le andature, dalla navigazione a dislocamento alla planata, senza che il pilota debba intervenire sui flap. Lo scafo è realizzato con resine vinilestere per gli strati esterni e isoftaliche per quelli interni.La sovrastruttura è invece a sandwich di Airex. Il pozzetto e la coperta sono protetti da filarotti di teak da 12 millimetri incollati sottovuoto. Falchetta e capo di banda sono invece in lamellare di mogano. Questa barca, come tutte le lobster, ha una timoneria centrale con postazione di governo con doppio divanetto scorrevole e ampio pozzetto poppiero sgombro. Il quadrato riceve luce da ampie vetrate che consentono una buona visibilità; è arredato con un divano semicircolare, un tavolo pieghevole e un attrezzato angolo bar. Sottocoperta, a prua c’è la cabina armatoriale che può essere definita una suite trattandosi di un articolato quartiere del quale fa parte un living composto da vano cucina e dinette. Le due cabine doppie per gli ospiti dotate di letti matrimoniali e bagni riservati sono collocate per madiere a proravia della sala macchine e dispongono entrambe di un accesso diretto alla coperta. L’attento sfruttamento degli spazi interni ha consentito di ricavare notevoli altezze sottocoperta con conseguente maggior vivibilità. La sensazione di lusso è accresciuta dai pavimenti della zona notte rivestiti di cuoio trattato per l’ambiente marino.
(Yacht Capital, n.5/2006)

editoriale

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