Boat Review | Un cantiere che guarda al futuro

Magellan, aprirà nuove vie nell’oceano dello stile

Nessun compromesso, massimi livelli di performance, stile e lusso combinati con componentistica high-tech. È questa la filosofia di Magellan Marine AG, nuova realtà nel mondo della costruzione di imbarcazioni. Fondata da Peter Mintel nella primavera del 2009, ha sede nel Principato del Liechtenstein e produrrà i suoi scafi in Italia, nazione considerata dallo stesso Mintel all’avanguardia nel settore della cantieristica mondiale. Il primo modello di Magellan Marine AG si chiamerà Magellan Space, un 18 metri a motore che verrà prodotto in edizione limitata per soli 33 fortunati armatori in tutto il mondo.

Il concept dell’imbarcazione è dello stesso Mintel, che ha affidato la progettazione navale a Andrew Lea e l’exterior e interior design a Maximilian Kolb. Per la costruzione dello scafo è stato scelto l’alluminio, materiale già ampiamente testato nell’industria aeronautica e automobilistica, in grado di offrire massima stabilità a pesi contenuti, elevata resistenza all’ossidazione e alla corrosione. L’alluminio è già impiegato con successo dalle Marine militari internazionali, dalle forze di polizia, nel settore delle unità adibite al salvataggio e dalle compagnie di navigazione di tutto il mondo. Non solo. Questo materiale ha un peso specifico ridotto di un terzo rispetto all’acciaio, non necessita di stampi come per la costruzione in vetroresina, agevola eventuali modifiche in corso d’opera, non ha problemi di osmosi, è completamente riciclabile e contribuisce a mantenere elevato il valore della barca in caso di vendita dell’usato.

Tra le peculiarità del Magellan Space, dotato di un’ampia cabina armatoriale a centro barca e di una seconda cabina a prua, l’Axe Bow Concept, ovvero una prua a taglio verticale che conferisce dinamicità allo yacht e regala tanto spazio sottocoperta. Il tetto è a doppio vetro scorrevole, con pannelli solari integrati che accumulano energia in batterie al litio. Nel salone, invaso dalla luce, si ha l’impressione di trovarsi sempre open air. La motorizzazione prevista per il Magellan Space è composta da due Volvo Penta IPS 1200, in grado di spingere l’unità a 35 nodi. Lo yacht può imbarcare 2800 litri di carburante. Tra i vantaggi offerti da questi propulsori vi è la riduzione del 30 per cento delle emissioni di CO2, il 20 per cento in più di velocità, il 30 per cento di riduzione dei consumi, l’abbattimento del 50 per cento dei rumori, tra il 20 e il 30 per cento di risparmio di peso e dei tempi di installazione. In alternativa è comunque possibile installare una tripla motorizzazione. Il Magellan Space costa 1,68 milioni di euro, cui si possono aggiungere come extra il generatore, il bowthruster, l’aria condizionata, il dissalatore e la plancia idraulica poppiera Transformer: diventa passerella, piattaforma di risalita, ascensore per il jetski/tender e per le operazioni di carico.

Paolo Maccione

editoriale

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