Boat Review | Design italiano

Sea Ray 540 Sundancer, linee moderne

Costruito negli Usa dalla Sea Ray, il 540 Sundancer, presentato in anteprima al recente salone nautico di Fort Lauderdale, è un open di 16,70 metri che riassume tutte le esperienze fatte dal cantiere nei suoi 50 anni di attività sia dal punto di vista della costruzione e dell’impiantistica sia come accorgimenti per rendere quanto più comoda e semplice possibile la vita a bordo.

Di linee mediterranee, anzi molto italiane (il nostro design ha fatto scuola nel mondo), si distingue per un hard top ben avviato con due pannelli trasparenti, apribili elettricamente, che consentono di ventilare l’ampia zona living, assai luminosa grazie alle vetrate che la circondano. Il pozzetto è arredato con un prendisole poppiero dotato di due cuscini laterali che, ruotando di 90 gradi, diventano gli schienali del divano a L, servito da un tavolo da pranzo. Ci sono inoltre un bar con icemaker ed eventuale grill, un televisore ultrapiatto e la plancia centrale, equipaggiata con strumenti di ultima generazione. Le due poltrone di pilotaggio possono ruotare di 180 gradi in maniera da offrire altre due sedute conviviali quando la barca è all’ancora o all’ormeggio.

La coperta, circondata da larghi passavanti protetti da una robusta battagliola, presenta a prua il consueto prendisole incassato. Gli interni, spaziosi ed eleganti, vengono offerti in quattro soluzioni diverse, sia come tessuti sia come essenze, chiare o scure, lucide od opache. Sottocoperta si trova al centro un quadrato con una dinette, convertibile in letto, fronteggiata da una cucina ben attrezzata. Una paratia scorrevole in stile giapponese, la cosiddetta shoji screen, separa la cabina armatoriale verso poppa, con il letto per madiere e il suo ampio bagno. Mediante un’altra shoji screen si accede alla cabina Vip di prua, anch’essa con bagno en suite. È disponibile inoltre una versione che prevede a mezzanave due cabine, una matrimoniale con letto per chiglia e una doppia con letti a pullman, che fruiscono di bagno in comune, mentre quella di prua diventa l’armatoriale.

La plancetta balneare è in grado di ospitare un piccolo tender o un jet-ski e si abbassa sotto il pelo dell’acqua per vararlo e alarlo. La sala macchine ospita due nuovissimi Zeus della Cummins da 700 cavalli con i quali il 540 Sundancer raggiunge 31.5 nodi a pieno carico. Dice Lorenzo De Cristofano, presidente della Motomar, agente esclusivo del cantiere americano per l’Italia: «Acquistare un Sea Ray oggi è particolarmente conveniente grazie al favorevole cambio euro/dollaro. Inoltre questo modello è tecnicamente all’avanguardia, sia come impianto elettrico, un vanto del cantiere, sia per la gestione dell’impianto idrico: tutti i tubi, infatti arrivano a una centralina, ciascuno dotato di una sua valvola, in maniera da poterli escludere singolarmente. Un altro vantaggio è il tipo di assistenza garantito, sia quella fornita dalla Motomar, con i suoi concessionari dislocati nell’intera Penisola, sia quella della Cummins, che cura particolarmente questi suoi nuovi motori, con l’intento di conquistare il mercato italiano».

Giorgia Gessner

editoriale

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