Michele Lupi, direttore responsabile di GQ italia, racconta la storia di una traversata giovanile e scapestrata, tra mangianastri d'epoca e bussole impazzite

Per andare a 20 nodi a fare il bagno si usano yacht che bevono centinaia di litri di gasolio (spesso detassati) l’ora. Ecologicamente ed eticamente molto scorretto

L’Emden era un incrociatore leggero in forza alla Marina del Kaiser. Tremilatrecento tonnellate, lungo poco meno di centoventi metri e velocità di 23 nodi

Era il 2005 quando Bruno Peyron fece il suo exploit a bordo di Orange II, il catamarano capace di conquistare il record delle 24 ore del Nord Atlantico e il record del giro del mondo senza scalo

A Ginevra con Ernesto Bertarelli. Ad Abu Dhabi, per il Boat show. Ad Haiti con la Marina Militare Italiana. C'è sostanza, e tanta, nel mondo della nautica

Un team di vela come «startup». Forse, oltre alla passione, è davvero tempo di un approccio più economico alle regate

Per avere una prova servono tre indizi. Lo dice il manuale del buon investigatore. Niente di più vero. Ma veniamo ai fatti, o meglio, agli indizi

Torino sul mare. Non geograficamente, è chiaro. Ma con lo spirito sì. Il capoluogo piemontese è ricco di piscine e di appassionati nuotatori, è tra quelli in Italia che vantano il maggior numero di fan della subacquea. Il canottaggio vi è di casa e, inoltre, la città può contare su un ampio parterre di diportisti. In particolare, velisti. Non è un caso, dunque, se è nato, dopo anni di tentativi, il primo Yachting Club Torino

Negli Anni 70 le armi di distruzione di massa si abbattono sull’ecosistema marino. Orde di assassini dilettanti si presentano sulle rive del Mediterraneo avvinghiati da corpetti di neoprene spessi da 5 a 8 millimetri

Ho una sola esperienza di navigazione fluviale, su un fiume francese, il Saona: e ne serbo un gran bel ricordo. È una piacevole esperienza, navigare su un fiume